Grâce à sa boîte de chargement innovatrice convertible de Honda avec configuration réglable des sièges (semblable à celle du Pioneer novateur 700-4), un ou deux sièges arrière sur le Honda Pioneer 1000-5 2015 peuvent facilement être rabattus vers le bas pour faire place à des cargaisons supplémentaires si nécessaire. Soutenu par le moteur de côte à côte au plus grand alésage de Honda, avec une garde au sol élevée et des capacités substantielles de cargaison et de remorquage, le Pioneer EPS 1000-5 EPS, construit en vue d’une utilisation particulière, s’adapte pour maîtriser tout cela, incluant sa suspension arrière sophistiquée à autonivelage favorisant une maniabilité et un confort améliorés. Équipé d’une longue liste de caractéristiques de série dont la direction assistée électrique EPS, des jantes en aluminium de 35,5 cm (14 po) avec pneus radiaux de 68,5 cm (27 po), un volant inclinable, des phares DEL et quatre modes de conduite allant du mode pelouse au verrouillage du différentiel 4RM, le Pioneer 1000-5 repose sur des points forts au-delà de la comparaison.
Le Honda Pioneer 1000-5 EPS est un ensemble complet offrant des performances équilibrées et de la polyvalence pour les loisirs récréatifs familiaux et une utilisation utilitaire robuste. Armé du moteur hors route Honda le plus puissant jamais construit , le Pioneer 1000-5 EPS offre un tout nouveau moteur de 999 cm3, puissant et compact avec une conception éprouvée Unicam. Le Pioneer 1000-5 EPS dispose également d’une Dual Clutch Transmission DCT/transmission à deux embrayages efficaces et sans heurts à six vitesses avec mode bas régime – la transmission la plus avancée jamais installée sur un côte à côte.
